ENOMOTOMOTOR'S

カスタムバイク

■HONDA CBR1000RR
まだまだこんなもんじゃない!
次から次へと変身します!!

■HONDA CBR1000RR
黄金バイク伝説 完!! かな?

■HONDA CBR1000XX
なんだこの輝きは!!
磨いているのはバイクだけじゃない!
ライテクだってピッカピカだぁ〜!

■HONDA モンキー
この変わりぶりは…
ある日、父が母に変わったくらいの驚きだ!!

■HONDA XR100
全力疾走のカスタム!
迷いは禁物、一気にいこう!!


HONDA CBR1000RR

こちらが全体像 正面・真後ろ
HONDA CBR1000RR   正面・真後ろ
北米仕様、BLACK/SILVERのボディーカラーで、
闘争本能むき出しのバイクながらどこか落ち着きのある渋めのルックスになっている。
@ツーリング時の高速走行に備えて、段付きスクリーンに変更。
 疲労度も軽減するためお薦めだ。見た目はスモークスクリーンの為、
 かなり引き締まったルックスになった。
AマフラーはTIフォース製フルエキゾースト。
 4−2−1−2の2本出し!
 初めて目にする人は「ん?・・ん?」と、後ろと横を行ったり来たり。
 ダミーにも見えかねないが、 ルックスもサウンドも迫力満点の◎。
マフラー横から バックステップ シングルシートカバー
マフラー横から   バックステップ   シングルシートカバー
まさかこの他に、後ろど真ん中に隠れているとは・・・。   見た目も乗り味も考慮して、これに決定!!
スパイス製、タクティカルステップ。
20mmUp,10mmBack。
たかが10mm、されど10mmの小さくも大きな世界だ!
  シングルシートカバーとフェンダーレスキットでレーシーさがアップ!!
タイヤ
タイヤ
タイヤはオーナーの好みでピレリー(ノーマル)からミシュランへ変更。
 
ホイール
ホイール
ゲイルスピード製TypeーR
フロント 3.50−17(STD)
リア   6.00−17(STD)
ディスクローター
ガルファー製 ウェーブローター
 
ホイール全体像
ホイール全体像
ゴージャス!!
(以下ノーコメント!!)



金色CBR1000RR

こういうカスタムもご案内
金色CBR1000RRこういうカスタム
一応、リニアカーも視野に入れつつ。
…すぐに無理と気付く。
 
カウル塗装
カウル塗装
ニューインディーイエロー×ロングビーチブルー
「あら、あなたパーティーにでもお呼ばれ?」
 
ブレーキホース
ブレーキホース
フレンチューボのカーボンブレーキホース
まるで自分の意思で動くかのような説明書の写真です・・・動くかもしれません。
ホイール
ホイール
ゲイルスピード製TypeーR→BST カーボンホイールへ
スプロケはアッファム 39丁
 
足回り
足回り
こんなに高級感あふれる足元に!!
 
フロントフォーク
フロントフォーク
違いのわかる男なら、一度は入れてみるべきだ!!
オーリンズ!
オーリンズ装着
オーリンズ装着
「触りたい人は、シルクの高級手袋してらっしゃい! 」
 
リアサス
リアサス
思う存分粘りたまえ!!
黄金バイク伝説 完!! かな?
 


HONDA CBR1000XX

HONDA CBR1000XX
HONDA CBR1000XX
〜〜エンジン関連〜〜
ヨシムラST-1ハイカム
バンクダンキット
 
スクリーン
スクリーン
スクリーン / MRA製チタンカラー
 
ハンドル周り
ハンドル周り
トップブリッチ / Nプロジェクト製
ハンドルバー / オーバー製
ブレーキ&クラッチマスター / RC30用
バックステップ
バックステップ
バックステップ / オーバー製
 
ブレーキ関係
ブレーキ関係
ブレーキ&クラッチホース / アールズ製ステンメッシュホース
 
マフラー
マフラー / オーバー製 ステンレスフルエキ 4-1-2
前後ホイール / ハイポイント製鋳造ホイール
リアサス
リアサス
リアサス / オーリンズ
Fフォークスプリング / オーリンズ
 
シート
シート
シート / あんこ抜き加工後にオーバー製レザーシートに変更
コアース製 カーボンフェンダーレスキット
カーボンリアフェンダー
CBR954RR用 リアテール移植
 


HONDAモンキー

HONDA モンキー
HONDA モンキー
 
全体像
全体像
フレーム / レガスピード製アルミフレーム
F.Rホイール&ブレーキ /  NSR50mini
 
前からの全体像
前からの全体像
ミクニ製30φステムキットでNSR50miniのフォークを取り付け
後ろからの全体像
後ろからの全体像
スイングアーム / Gクラフト20cmロング
 
タンク
タンク
アルミタンク(5L)
武川製シート&シートカウル
 
リア足回り
リア足回り
バックステップ / Gクラフト
リアショック / カヤバ製
マフラー / オーバー2本出し
エンジン
エンジン
〜〜エンジン&電装 関係〜〜
Mキッズ製強化クランクケース
武川製 スーパーヘッドボアストロークアップキットにて115ccまでボアアップ
スペシャルクラッチ
6速クロスミッションキット
その他強化パーツ組込み
ヨシムラ25φビックキャブ&ファンネル
武川CDI
デイトナバッテリーレスキット
フライホイール軽量加工
 
ピッカピカ
ピッカピカ
〜〜今後の予定〜〜
オイルクラー取り付け
リアショック交換(倒立タイプ)
タコメーター追加
スプロケ交換
などなど
 


HONDA XR100モタード

HONDA XR100モタード
HONDA XR100モタード
 
ブレーキ
ブレーキ
■ブレーキング製 ウェーブディスクローター
制動力UP!(軽量化?)
 
ブレーキ
前からの全体像
■FBマスター ニッシン製ラジアルポンプ
CBR1000RRのノーマルなので、
50系には大きい?
■デイトナ製 ステンメッシュBホース
メーカーにこだわらなければとてもリーズナブル
スタビライザー
スタビライザー
■メーカー不明 Fフォークスタビライザー
F曲がりの剛性UP
 
Rブレーキ
タンク
■ブレンボ製 RキャリパーをFに流用
■ドレスアップもかねてキャリパーガードも装備
右に転倒するとキャリパーが傷付く事が多いので付けておいたほうが安心
 
ブレンボ!?
リア足回り
オーナー入手の安価な新品。
多分・・・港の倉庫あたりでの取引きかと思われ・・。
装着しエアー抜きをすると、隙間という隙間からブレーキフルードが漏れ出した。
分解してみると製造途中の品物のよう(・_・;)
仕方なくひたすら面取り。
※入手方法による何かの手違い(!?)でしょうから、
メーカー直が一番いいですよ!
リザーブタンク
リザーブタンク
■Gクラフト製 リザーブタンクレスKIT
R周りがスッキリ!見た目もカッコイイ!
RBマスターがSTDの位置だと、タンクキャップ脱着の際、タンデムステップのステーに当たる為、給油等の時は面倒。
めったに外さないから、まあいい・・・。
 
Fマスター装着
Fマスター装着
■大きいと思ったFマスター(CBR1000RR用)も付けてみるとそうでもない。
Rで不要になった小型のリザーブタンクに交換して見た目すっきり。
 
Rスイングアーム
Rスイングアーム
■今はまだノーマル
某メーカーのアルミスイングアーム組み込み予定
ハンドル周り
ハンドル周り
■タケガワ製 トップブリッジ
■ハリケーン製 バーハンドル
剛性アップとポジション改善。
レースはもちろんの事だが、あくまでも街乗りも楽しむ為にスイッチ類はそのままで。
 
Rサス
Rサス
■タケガワ製 Rショック
ノーマルより踏ん張る感じあり!カナ?
性能を考えるとオーリンズやクワンタムに手が伸びそうだが、
オーナーY様の腰の粘りでその辺はカバー出来ると見込んでの選択。w
 
エンジン脱着
エンジン脱着
てじな〜にゃ♪
オ!無くなってる!?
エンジン脱着
エンジン脱着
もらわれて来た子犬のよう・・・。
車用のパンタジャッキがあれば一人で脱着も簡単!
ヒトリデデキタ!
 
O/H開始
O/H開始
 
クランク
クランク
右 ノーマルクランク
左 デイトナ製 ロングストローク&軽量クランク
ヘッド周り
ヘッド周り
■キタコ製 ウルトラSE115ccキット
ロングクランクとの組み合わせで124ccへUP
 
写真
写真
 
今後
今後
各部の微調整(加工)は、エンジンの慣らし運転が済んだらまたO/Hする予定なので、その時までちょいとお待ちを!